5.05 MVA Railway Transformers-132/2*1.22+2.36 KV|Habagatang Aprika 2025

01 Kinatibuk-an

1.1 Deskripsyon sa Proyekto

Ang 5050 kVA traction transformer gipadala ngadto sa South Africa sa 2025. Ang rated nga gahum sa transformer mao ang 5050 kVA nga adunay ONAN cooling. Ang nag-una nga boltahe mao ang 132 kV nga adunay ± 2*2.5% tapping range (NLTC), ang sekondaryang boltahe kay 2*1.22+2.36 kV, sila nagporma ug vector nga grupo sa Y/d+15℃/d-15 degree/d.

Naglihok sa 50Hz, ang transformer adunay panguna nga boltahe nga 132kV ug usa ka sekundaryong boltahe nga 2 × 1.22kV (para sa traksyon) ug usa ka 2.36kV / 100kVA tertiary winding (para sa mga auxiliary transformer). Ang copper windings (padayon nga disc para sa HV, spiral para sa LV) nagtanyag ug lig-on nga mekanikal nga kalig-on, nga makasugakod sa 30-minutos nga 2x, 1-minuto 3x, ug 10-segundo nga 3.5x nga overloads (pag-trip sa 4.25x nga load).

Gipahiangay sa kalikopan sa South Africa (0-1800m altitude, -10℃hangtod sa +55℃nga temperatura, 10%-90% humidity, grabe nga polusyon), ang transformer adunay usa ka lig-on nga tangke nga gihimo gikan sa Labaw sa o katumbas sa 6mm nga steel plate (16mm ang gibag-on nga base) ug galvanized ug mga radiator nga adunay dugay nga proteksyon nga pintal.

Gisangkapan sa usa ka capsule conservator, moisture absorber, ug monitoring device, kini nagmintinar sa kamalaumon nga insulasyon (LI60AC20kV alang sa LV/tertiary windings).

Ang kaluwasan ug operability giuna pinaagi sa usa ka komprehensibo nga suite sa mga accessories: usa ka off-load tap changer (±2×2.5% uban sa lockable nga operasyon), gas relay nga may alarma ug trip contacts, overload thermal relay (uban sa temperature compensation ug 115℃trip setting), pressure relief valve, ug IP55-rated terminal box. Ang pagsunod sa higpit nga mga limitasyon sa dimensyon-sama sa buhi nga mga piyesa nga 3950mm sa ibabaw sa yuta ug ang gitas-on sa bushing dili molapas sa 2.7m-nagsiguro nga hapsay sa-pag-instalar sa site ug pagkaangay sa kasamtangang taas nga boltahe nga mga busbar.

Uban sa bug-os nga insulasyon sa tanang windings, mekanikal nga kalig-on nga na-optimize para sa fault current resistance, ug pagsunod sa internasyonal nga kalidad nga mga sumbanan, kini nga traction transformer haom alang sa taas nga-kasaligan nga suplay sa kuryente sa railway traction system, industriyal nga pasilidad, ug uban pang kritikal nga mga proyekto sa imprastraktura, nga naghatud sa episyente, luwas, ug makanunayon nga pasundayag bisan sa mahagiton nga palibot.

1.2 Teknikal nga Detalye

5050kVA traction transformer specifications type ug data sheet

1.3 Mga drowing

5050 kVA railway transformers diagram drawing ug gidak-on.

02 Paggama

2.1 Conservator sa Langis

Ang oil conservator, nailhan usab nga expansion tank, usa ka cylindrical nga sudlanan nga gibutang sa ibabaw sa main tank sa usa ka traction transformer. Ang nag-unang gimbuhaton niini mao ang pag-accommodate sa thermal expansion ug contraction sa insulating oil. Samtang ang lana moinit sa panahon sa operasyon, kini molapad ug moagos ngadto sa conservator; samtang kini mobugnaw, ang lebel sa lana mous-os. Kini nga sistema nagmintinar sa positibo nga presyur ug nagpugong sa hangin sa pagsulod sa main tank. Ang conservator adunay himan nga oil level indicator para sa visual monitoring ug konektado sa main tank pinaagi sa piping. Naglangkob kini og silica gel breather aron ma-dehydrate ang bisan unsang hangin nga mosulod sa wanang sa ibabaw sa lana, sa ingon mapreserbar ang mga dielectric nga kabtangan sa lana ug mapugngan ang pagsulod sa kaumog.

2.2 Mainit nga-Dip Galvanized Radiator

Ang init nga-dip galvanized radiator usa ka kritikal nga bahin sa pagpabugnaw alang sa mga transformer sa tren. Gitukod gikan sa steel sheets nga giporma ngadto sa fin-type structures, kini gilubog sa tinunaw nga zinc aron makamugna og lig-on, adherent coating. Kini nga galvanization naghatag og talagsaon nga pagsukol sa kaagnasan, gikinahanglan alang sa pag-agwanta sa mapintas nga mga palibot sa gawas, kaumog, ug mga kontaminante nga nasugatan sa mga aplikasyon sa riles. Ang mga radiator episyente nga nagwagtang sa pagkawala sa kainit gikan sa transformer, nga nagmintinar sa labing maayo nga temperatura sa pag-operate. Ang ilang lig-on nga zinc coating nagsiguro sa taas nga serbisyo sa kinabuhi nga adunay gamay nga pagmentinar, direkta nga nakatampo sa pagkakasaligan sa transformer ug magamit nga magamit.

2.3 Kahon sa Marshalling

Ang marshalling box sa railway transformers naglihok isip sentralisadong wiring hub para sa unit: kini adunay daghang terminal blocks (para sa pag-organisar sa signal/power line connections), protective component (sama sa breakers ug relays), ug may label nga mga terminal. Kini nga compact enclosure nag-streamline sa pagdumala sa mga kable, gipasimple ang pag-debug ug pagmentinar, ug gipauswag ang kaluwasan sa operasyon pinaagi sa hapsay nga pagkonsolida sa mga koneksyon sa sirkito sa usa ka klaro nga nahibal-an nga setup.

2.4 Ginhawa sa hangin

Ang air breather usa ka hinungdanon nga accessory nga gitaod sa oil conservator sa usa ka traction transformer. Ang nag-unang tahas niini mao ang pagpugong sa kaumog sa pagsulod sa transformer sa panahon sa "pagginhawa" nga cycle-sa dihang ang hangin mosulod samtang ang insulating oil mobugnaw ug mogapos. Ang gininhawa kasagaran naglangkob sa usa ka transparent nga sudlanan nga puno sa silica gel desiccant, nga nag-usab sa kolor (kasagaran gikan sa asul ngadto sa pink) tungod kay kini mosuhop sa kaumog gikan sa umaabot nga hangin. Ang usa ka integral nga oil seal o baffle system nagsiguro nga ang tanan nga umaabot nga hangin moagi sa desiccant, epektibo nga pagpauga niini. Gipanalipdan niini nga proseso ang insulating oil ug solid insulation gikan sa pagkadaot, sa ingon mapadayon ang dielectric nga kusog sa transformer ug kasaligan sa operasyon sa lainlaing mga kahimtang sa kalikopan.

2.5 Earthing Terminal Para sa Core

Ang earthing terminal alang sa kinauyokan usa ka lig-on, corrosion-resistant external connection point sa transformer tank. Ang bugtong gimbuhaton niini mao ang paghatag ug permanente, ubos nga-impedance ground connection alang sa magnetic core sa transformer. Pinaagi sa pagbugkos sa kinauyokan nga mga lamination sa yuta, kini luwas nga nagdugo sa bisan unsang static nga mga singil o peligro nga mga potensyal nga naaghat sa mga stray fluxes, pagpugong sa internal nga arcing ug pagsiguro sa kaluwasan sa operasyon. Kining usa ka-point grounding importante para sa kasaligan ug luwas nga performance sa traction transformer sa railway system.

2.6 Off-Circuit Tap Changer

Ang off-circuit tap changer sa mga railway transformer kay usa ka unloaded-operation component: kini mo-adjust sa winding turns (kon ang transformer kay de-energized) ngadto sa -tune output voltage, ug naglangkob sa tulo ka-phase switch nga gisumpay sa mekanikal nga mekanismo. Sa dili pa ang pag-energize, mahinungdanon ang pagmatuod nga ang tulo ka -phase switch kay na-synchronize-kini naglakip sa pagsusi sa ilang mga indicators sa posisyon o mechanical linkages aron makumpirma ang tanang hugna nga anaa sa samang posisyon sa gripo, nga makalikay sa winding imbalance, lokal nga mga overload, o pagkadaot sa kagamitan, pagsiguro sa tukma nga regulasyon sa boltahe ug luwas nga operasyon.

03 Pagsulay

Ang pagsusi sa ratio ug polarity sa gitukod-sa kasamtangang mga transformer kay usa ka naandang pagsulay alang sa traksyon nga transformer (gihimo sa 8℃nga temperatura sa lana), nga nagpunting sa iyang gitukod-sa kasamtangang mga transformer. Gipamatud-an niini nga ang mga nominal nga ratios (pananglitan, 50/1, 50/5 para sa Phase A) motakdo sa gisukod nga mga ratios sa Phase A/B ug lain-laing mga tipo (LR-132, LRB-132), nagpamatuod sa hustong mga polaridad (gimarkahan og "- (tama)"), 39 mga pagsukol sa DC (eg, A5Ω2). ug susiha nga ang mga resistensya sa insulasyon mas dako o katumbas sa 5GΩ-pagsiguro nga ang kasamtangang mga transformer makatagbo sa mga sumbanan sa parameter ug nagsuporta sa kasaligan nga kasamtangan nga pagmonitor/proteksiyon alang sa traction transformer.

04 Site ug Summary

Ingon ang kinauyokan nga sangkap sa pagbag-o sa kuryente sa mga sistema sa pagbiyahe sa riles, ang mga transformer sa tren nagpasiugda sa luwas, episyente ug lig-on nga operasyon sa mga lokomotibo ug EMU. Gi-engineer alang sa mabangis nga mga kondisyon sa pag-operate sa riles, naghatod kini og walay kompromiso nga performance, ubos nga pagkawala ug{1}}dugay nga kasaligan. Nagpadayon kami sa pag-uswag sa mga teknolohiya sa disenyo ug paggama aron ipahiangay ang mga solusyon sa transformer sa traksyon nga mohaum sa nagbag-o nga mga panginahanglanon sa pagbiyahe sa riles sa kalibutan, nga nagpalihok sa hapsay ug malungtaron nga pagbiyahe sa paglihok sa riles sa tibuuk kalibutan.